A Arauco iniciou o içamento das 18 vigas de sustentação da ponte ferroviária sobre o córrego São Mateus, em Inocência (MS). A estrutura faz parte do ramal ferroviário do Projeto Sucuriú e representa mais uma etapa importante na implantação da ferrovia que será utilizada para o escoamento da futura produção de celulose.
A construção da ponte, classificada como OAE (Obra de Arte Especial), alcançou 70% de execução, enquanto o ramal ferroviário registra 50,8% de avanço total. A instalação das 18 vigas está prevista para ser concluída até o final de setembro.
Para Carlos Altimiras, presidente da Arauco Brasil, a construção da ponte é um marco relevante para a implantação da ferrovia devido à complexidade técnica da obra.
“A construção da ponte é um momento importante na implantação da ferrovia porque envolve diversos aspectos técnicos que precisam acontecer de maneira muito planejada para que a obra seja concluída de modo satisfatório. E vemos aqui um exemplo claro de como o Projeto Sucuriú tem caminhado, em todas as frentes, com sinergia, qualidade, segurança e pontualidade. Isso é muito gratificante para a Companhia”, afirmou.
Ponte terá 270 metros de extensão
Construída em concreto armado, a ponte ferroviária terá 270 metros de comprimento e seis metros de largura. A estrutura contará com 132 estacas do tipo raiz, aproximadamente 9 mil m³ de concreto e 500 toneladas de aço.
Cada uma das 18 vigas instaladas possui cerca de 30 metros de comprimento e três metros de altura, com peso aproximado de 92 toneladas. As estruturas serão responsáveis por sustentar o tabuleiro da ponte, sobre o qual será instalada a superestrutura ferroviária, composta por lastro, dormentes e trilhos.
Segundo Alberto Pagano, diretor de Logística e Suprimentos da Arauco, o içamento das vigas representa um momento emblemático para a construção da ferrovia.
“Concretizamos este marco com toda segurança e respeito ao meio ambiente e à comunidade. E isso é resultado de um cuidadoso trabalho de planejamento de cada etapa da atividade por parte de todo o time de Engenharia”, disse.
Içamento foi considerado etapa crítica da obra
O cumprimento do cronograma para a instalação das vigas foi apontado como um dos desafios da construção da ferrovia. Marco Aurélio Costa Guimarães, diretor de obras da Construcap, empresa responsável pela construção da linha férrea, destacou a necessidade de aproveitar o período de menor ocorrência de chuvas para executar a atividade.
“Tínhamos um desafio muito grande na ferrovia inteira, pelo prazo, e somente uma época sem chuva para cumpri-las”, afirmou.
O avanço também é acompanhado pelos profissionais envolvidos na construção desde as primeiras etapas. Para Ademar Rodrigues de Assis, contramestre da Construcap, a evolução da estrutura representa o resultado do trabalho realizado ao longo do projeto.
“Já tenho bastante tempo de empresa e, quando a gente começa uma obra do zero e depois vê tudo chegando a esse estágio, com as vigas sendo lançadas e sabendo que daqui a pouco o trem vai passar por aqui, isso é motivo de orgulho. A gente se sente muito gratificado por fazer parte deste projeto”, contou.
Fonte: Arauco
