A ferrovia do Projeto Sucuriú (EF-A35), em construção pela Arauco em Inocência (MS), alcançou uma nova etapa com a instalação dos primeiros dormentes. Ao todo, estão previstas cerca de 95 mil peças, com aproximadamente 400 quilos cada, responsáveis por garantir o alinhamento, a estabilidade e a segurança dos trilhos.
As obras da ferrovia já ultrapassaram 60% de execução. A previsão é que a estrutura entre em operação no final de 2027, para o escoamento da celulose produzida na futura fábrica da Arauco.
“É importante ressaltar que estamos instalando o primeiro dormente da primeira shortline privada do Brasil. Esse momento é muito significativo não só para nós do Projeto Sucuriú, mas também em nível estadual e nacional”, destaca Christian Carvalho, gerente de Engenharia e Implantação da Arauco.
Com 45 quilômetros de extensão, além de outros nove quilômetros de trilhos internos à fábrica, a ferrovia conectará o empreendimento à Rumo Malha Norte. A estrutura faz parte da estratégia logística da Arauco, com uma alternativa de transporte que busca aumentar a eficiência, reduzir a circulação de caminhões nas rodovias e ampliar a segurança das operações.
Para Paulo Vilela, gerente executivo operacional da Epya Infraestrutura, responsável pela execução dos trabalhos, acompanhar essa etapa é motivo de orgulho. “É uma honra fazer parte de um projeto tão grandioso e estar presente neste marco inicial. A gente não faz nada sozinho. Então, agradeço a todo o time que faz esse projeto acontecer diariamente, fazendo parte dessa grande história da ferrovia do Brasil.”
O marco também tem significado para os profissionais envolvidos diretamente na construção. Responsável pela instalação do primeiro dormente, o operador de equipamento pesado Romário do Nascimento Conceição, da Epya Infraestrutura, considera a atividade uma conquista que vai além de sua trajetória profissional.
“Ser o responsável pela instalação do primeiro dormente foi uma satisfação muito grande, tanto para mim como profissional quanto para a empresa que represento. É um marco para o Brasil, que vai ficar para a história. Meus filhos vão lembrar e meus netos futuramente vão lembrar também”, conta.
Obras avançam em viadutos e ponte ferroviária
Além da instalação dos dormentes, outras frentes de trabalho avançam ao longo do traçado. Entre as principais estruturas estão o viaduto ferroviário na saída da fábrica, o viaduto sobre a MS-112 e a ponte sobre o Córrego São Mateus.
As três obras estão na fase de conclusão das estruturas civis, etapa que antecede o recebimento dos trilhos e dormentes.
